12时52分，甘孜州泸定县产生6.8级地震，因为地震地域坐落山区，说路交通大面积遭到碎裂，所以最佳最及时的抢救门径便是直升机。从消息中愿意地闪现，一架编号“53018”的灰白色军用直升机在灾区一再起降抢救哀鸿，更让人料想不到的是，同样是这架直升机不久前还在长春航展上公然闪现，机头的附加装甲和短翼上的航炮吊舱、火箭弹发射巢招引了大宗军迷围观。这正是空军最新建修的米-171sh“河马”交兵研讨/帮助直升机，被网友趣称为“铺途河马”。
米-171sh是米-171直升机家族中的浸火力突击运送类型，无妨实施空运突击行列、运送物品、火力帮助、空对地进击、车队护卫、医治后送和战役查找/支撑(CSAR)动作。
1990年起，与米里方案局卓异相干的喀山航空厂干休了米-8/17“河马”直升机临产，首要转产其咱们们机型，而“河马”直升机的临蓐干事转交给了远东地域的乌兰乌德航空厂担任，一起米里方案局对米-17直升机的带动机、电子铺排、避免体系和兵器修建连续进行改革，研宣布了米-171多用讲直升机系列，于1991年首先在乌兰乌德厂临蓐。
米-171的俄罗斯自用对应类型为米-8AMT，操作TV3-117VM鼓动机，对凶暴现象的恰当才干更强，并在策动机吊舱外设备了防尘安顿和屏蔽排气安设，还代替了新式局势雷达、卫星导航体系以及一系列航电筑设等。米-171直升机自后生长出了一个宽广的宅眷，蕴涵载客型、货运型、调理救助型、突击运送型、公事型等，其间米-171sh是米-171眷属中的突击运送型，俄军自用类型即对应为米-8AMTsh，不只可以搭载战士和货品，还或许运用米-24/35“雌鹿”配备直升机的全套外挂兵器修立，占据巨大火力。米-171sh最早出当今1996年范堡罗世界航展上，其时的米-171sh还坚持了前期“河马”直升机的玻璃机头，最大升空分量13吨，往常腾飞分量11吨，空重8.493吨，有用载荷4吨，带副油箱时航程1065千米，不带副油箱时航程580千米，最大巡航速度230千米/小时，机组人员3名。直升机两边设备有2个大约拆开的专用挂架，每个挂架下有3个挂点，每个挂点都有悬臂式支架保持，或许安装S-8型80毫米火箭弹发射巢、UPK-23-250型23毫米航炮吊舱、9M114“风暴”反坦克导弹和9M120“螺旋”反坦克导弹发射安设等。机身旁边面还安设有红外干与弹发射设备，以确保直升机战地清闲。有的米-171sh机身后部选用死板的贝壳式舱门，有的依据客户需求安装的是跳板式舱门，有的则爽性选用开放式组织，并修设护尾机枪侵犯或许卒然出现的肩扛式防空导弹手，一起旁边面也可选拔舱门机枪或榴弹发射器。除了3名机组成员外，米-171sh还或许搭载最多36名全副配备的战士可以12副担架。
通过这么多年的滋长，米-171sh也在一连跳班改造，即便姓名依然没变，但里边其实历来伴随米-171系列最新式的更始而进化。2019年，我国向俄罗斯订货了68架米-171E运送直升机和18架新一代的米-171sh突击运送直升机，后者从2021年4月开端交给，从归于空军运送搜救部队，用于特种搜救劳作。值得严紧的是，纵然悉数人国此前也设置过高出200架米-17/171直升机，但大大都是民用版别或军用简配版，未配备装甲、策动机红外降服编制等，兵器挂架许多也是咱们军罗致飞机后自己加装的。
而这次的18架米-171sh型是俄罗斯原产最新军雕悍装类型。例如换装了最新的VK2500-3型大功率涡轴带动机，单台最大功率抵达2500马力以上，捐躯黄蜂复眼浅显的玻璃机头而改为海豚流线型机头以安设新式局势雷达，设备了IBKV-17VP综关航空电子配备的玻璃座舱，选用全液晶发表器的综关发表体系，网罗每名翱翔员2个漫游数据吐露器和气宇台中心更大的劳作/数字地图流露器，紧跟数字化年代潮流。驾驭舱下方填补了GOES-321K光电转塔，用于进行黑夜低空翱翔。机组驾驭舱外加装了钛合金和凯夫拉纤维等资料组成的复合防弹装甲。为了大约人员登机，该机的前机舱掌握两边都开有大舱门，并配有大略登机踏板，左边舱门上方还安设有外摆式救生绞车。尾部跳板舱门上开有一个小的可收放舱门梯，无妨在不翻开尾跳板的景象下让人员出入。机身两边安顿了UV-26干与弹发射安设，个人直升机上还加装了“维捷布斯克”-S型自动定向搅扰编制，这是一套集导弹来袭告警勘探和有源/无源主被迫干与于一体的机载自卫编制，整个的一套体系包含：L150雷达告警收受机、L140激光告警传感器、L370-2紫外告警传感器（短翼顶端，用于导弹挨近报警）、UV-26钓饵弹发射器（机身旁边面，海涵32发26毫米热焰/箔条干与弹）、L370-5激光定向干与机（短翼顶端和尾梁下方，外观犹如于素日的EO/IR传感器转塔，或许在500至5000米边界“致盲”导弹，掩盖飞机秤谌360°和笔直90°地域）、L370-3S有源干与站、有源拖曳电子钓饵（仅制作固定翼飞机）和L370-1归纳掌握单元。该型活跃干与构筑感动卓殊巨大，在乌克兰战地上过问了多量的“针”-1和“毒刺”导弹的诱掖头，今朝已用于卡-52、米-28N和苏-25等交锋飞机上。其它，机身旁边面还装有TA-14帮忙动力修造，地上事端时能确保机载设置升起前的谋划、火油加热，比方直升机驾驭舱、传动编制和动力安装减快器预热编制等作业。
与此前陆军航空兵米-17/171的迷彩涂装不同，空军的这批米-171sh选用低劣见度符号和浅灰色配色规划，声明这种新式直升机将用于帮助特种行列交兵或发展敌后战役搜求/救助干事。这次出眼前地震灾区的编号“53018”号直升机正是这一批次的米-171sh，不外在长春航展上闪现的时分是带有全套外挂式军械体系的，而在灾区救灾的时分打消了外挂军械，因为带有GOES-321K光电转塔，使其无妨在灾区搀杂局势条目下遂行救灾管事。
2020年，乌兰乌德公司又在米-171sh直升机来历上推出了新一代的米-171sh-VN“风暴”突击运送直升机，换装了新的X型尾桨和一款新式全复闭旋翼叶片，该叶片选用了一次委曲成型身手，可清楚前进直升机的飘动快度，被宽绰运用于米-28NM等俄军前进配备直升机上。一起，跳级归纳航空电子铺排套件，在机头下又加装了OPS-24N-1L侦查与瞄准体系，以稳固机组的可视智慧和新闻化才华，并帮助其运用多种类型新式反坦克导弹。米-171sh-VN机组人员3名，或许最多搭载28名战士。
在长春航展上广受关心的“53018”号米-171sh直升机，在甘孜地震灾区也论述了严浸效果。
常常来叙，搜救是对因灾害、意外事故、遇险作业等突发境况而导致的人员受困、受伤、失联或失踪的一种应急技能。而交兵查找/抢救行为又称疆场联合搜救(Combat Joint Search and Rescue，CSAR)是由出格组筑的交兵单元推广探究并支撑存在或被感受生计性命风险的人员，个中包括搜救、转运、救治、后勤确保等成分,是一种集搜救、抢救、确保于一体的联合举动。疆场之上，人是最喜爱和最首要的军械编制，也是战地抑制的要说办法，乐成的人员搜救是一种无形的、从方针层面超越到交兵和战略层面的力气倍增器，更是保守行列士气、固结力的重要路子，因此CSAR作业至合首要。战场搜救是特别关心期间身分的四肢，要想尽速抢救战地上的受伤人员有必要缩小搜救时期，前进搜救成效。航空搜救力气具有活动时间短，超越间隔远的特色，可以征服高原山地、热带丛林等杂乱地势，搜救践诺成功率分外高，因此获得了各国维护。
比较美国空军，全班人国空军CSAR智慧尚处在开端准备、组织、扶持阶段，岂论是搜救抱负、力气组成、后勤确保、兴办配给仍是材干体会等方面都糊口许多缺乏，然则值得必定的是目下正进行自动探索，其间干戈查找/接济直升机的研发业务就依旧起步。早在2001年，据守空军条目，洪都航空工业团体就为空军研发了直-8K寻求周济直升机，大约在昼夜搀杂局势要求下完结陆地、山区、海上搜救作业，动力安装为3台涡轴发动机，机上增添了境地雷达、光电转塔、探照灯、扩音器、救生绞车等帮助铺排，具有全天候遂行作业的身手，最大翱翔快度315千米/小时，最大航程830千米。在此根基上还研发了直-8KA空降兵版搜救运送直升机。
但是，直-8K/KA仅能称为探寻/帮助直升机，因为无配备、无细心、体型大、生动性差，还不满意久远敌后实施战役查找/帮助处事的才力。一切人日悉数人们国国产CSAR直升机大约参阅美军“铺途鹰”和“低空铺路者”的方案思路一起研发两款类型，既以直-20为来历方案的中型CSAR直升机，以直-8G/L为来历组织的重型CSAR直升机。本年8月，驻港部队海陆空三军进行小我筑制单位、修建的轮换，空军首次官宣了直-20K直升机，信休画面中一架银白色的直-20K在2排击降兵版直-10K配备直升机的护航下翱翔。直-20K如故归于来历款直-20，但频年来直-20生长迅快，带有8枚反坦克导弹的突击运送型直-20依然出面，而在信息中的直-20总师访说里也提到了期望为直-20加装空中受油管的研发，无一不申明晰直-20构兵寻找/救助型直升机的研发事情照常旗开马到。其他，直-8G/L也是改装为交兵索求/帮助直升机的适用机型，其间直-8G中枢着重高原翱翔智力，发动海拔抵达4500米，翱翔高度抵达6000千米，而直-8L是新式宽体身运送直升机，可以搭载更多救援兴办。这两款直升机都恐怕生长成为“低空铺讲者”如此的浸型CSAR直升机，当然当今直-8G/L还重要兴办陆军航空兵，空军并未列装，是否生长沉型CSAR终末要看整体方案。
在甘孜泸定救灾的米-171sh直升机，周至尾跳板门上有一个小舱门，可供寻常出入
因为永久往后国土防空的本质，华夏空军现已对空中搜救才力并不喜爱，究竟预设战场都在我国国界上空，寄予地上力量就能竣工有用搜救，虽然是有额定曰镪下的空中搜救使命，也但是运用常常的直升机来完结，并没有搭载搜救专用配备，更没有像美军“铺叙鹰”和“低空铺路者”如此恐怕深化敌方纵深实施搜救干事的直升机。而跟着我国空军最初“御敌于国门之外”，在大众海域、敌方掌握区域践诺干戈索求/抢救管事就成为了弁急需求，所以连年来开端维护专业空中搜救部队的组修，在消息中谁领会这些行列被称为战区空军运搜团/旅，顾名念义为运送和搜救部队。而在国产CSAR直升机老练完美之前，本着“甘心人等配备，不让设置等人”的历来规矩，先行收购一批开首无缺战役索求/救助智力的俄制米-171sh来锻炼部队，或许是收购这批直升机的初衷，毕竟该机功用精深，而我军还有巨大的米-17/171机队，后勤确保不存在一点标题。
本年就在看待东部战区空军运搜旅、西部战区空军运搜团的消息报叙中出现了米-171sh。此中，西部战区空军运搜团的米-171sh现已不止一次出现在救灾最前哨，把救灾当成了实战练兵的战场。本年7月12日，该团听令重要出动1架军用直升机4次飞赴四川平武县解救点，解救被洪水围困的39名整体。据央广消息报说，当日平武县迸发山洪，坐落山沟中的木座藏族乡受灾最为厉重，百余名整体被困，性命和平遭到要挟，亟待解救。上午9时许，西部战区空军某运送搜救团接到了上级飞赴灾区周济的命令，该团精巧遴派具有解救通过的飘动员、翱翔指令师、空中板滞师，丈量山区地舆、现象条件，慎密证明危机点，无误拟定航线个多小时后，一架军用直升机从川西某机场升空，搭载空中救生员、调节人员以及支撑设备，飞赴灾区。因为突降暴雨，雨雾充塞，能见度低，山头云雾遮挡，再加上山沟中高压电线的干与，机组成员频繁实施绕飞、爬高后矫捷到达木座乡上空。鉴于激流往后房子倾圮、叙路冲垮、桥梁折断，很难找到沿路降下场所，机组人员在几经查核后最终选定在河谷的乱石滩上悬停降下，这对翱翔员来叙无疑是一个离间。驾驭该机的是有着近6000余小时漫游通过的该团副团长刘兵。这位参预过2008年汶川抗震救灾和2013年芦山抗震救灾的老翱翔员安定地掌握架驶杆，下降高度，跟着你们经历单轮悬停的举动安静下降后，第一批9名团体机灵登机，被送往坐落平武县中学的救助点。停止7月13日16时，全班人合计翱翔4个架次，解救被困大伙39人。从信休画面中全班人无妨看到，奉行此次抢救干事的正是一架米-171sh构兵寻求/救援直升机，该机还没有来得及拆开短翼，虽然没有挂载兵器弹药，但更挨近于一次CSAR干事。
9月5日，四川甘孜州泸定县迸发6.8级地震后，西部战区空军某运送搜救团快速派出2架直升机驰援，该团在泸定县规章暂时翱翔管制区，开辟6条“空中绿色通讲”以及10条解救航线，悉力帮助受灾集团。搭载着空中救生员、调理人员以及拯济开发的2架直升机，双机相配，在震区以悬停吊救霸术先后将6名重伤员搬动至成都凤凰山机场，一起转运22名受困整体至磨西镇安定区域。从消息报说的图片和灾区整体宣布的应付媒体照片中，咱们无妨看到编号“53018”号的那架米-171sh斗争探索/救援直升机，该机送地质行家去震区勘查，因为震区对立比较苛重，抵达后没有找到习惯的下降局面，只闪现一处面积很小的危房无缺悬停降下条目。翱翔员身手精巧选用单轮悬停将人员放下，在这回救灾行为中该机还几回举行了悬停着陆，或资格绞车绞索吊放搜救人员并实施伤员吊运。除了该机外，一切人还可以看到一架陆军航空兵编号为“LH972750”的带迷彩的米-171E运送直升机，该机也一经在抢救通过中展现了单轮悬停本事，昭着这种漫游权术仍是为空军和陆军航空兵的翱翔员们宽广职掌。
“练为战”！米-171sh直升机拉开了咱们空军斗争研讨/抢救直升机的开端，必将在另日触摸中阐扬要紧熏陶，抢救更多战士人命。一起，米-171sh已然依然涂装有低可视度涂装，何况设备有火箭弹、航炮吊舱、发动机红外阻止器等设置，那么除了推广斗争索求/救助作业外，还无妨兼职特种交兵直升机，成为宛若于美国陆军第160特种干戈航空团MH-60L“直接作为者”(DAP)那样的特战直升机，在将来触摸中践诺少量浸透干戈就事，比方斩首四肢等。在这些干事中，米-171sh直升机大约阐明翱翔员的技战略秤谌，以单轮下降悬停技能举行着陆，随后投下特战队员，对关连主见进行斩首和抓捕，自身火力也或许帮助和确保特战举动的实施。
